更新時(shí)間：2023-04-13
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| 品牌 | 其他品牌 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 結構形式 | 杠桿式 |
在蒸汽節能技術(shù)中，高壓輸送低壓使用是一個(gè)基本原則。低壓使用可以提供蒸汽中更大比例的潛熱、可以減少冷凝水所含熱量，減少二次蒸汽量、具有更高的干度。
壓縮空氣、氣體減壓閥在國內使用減壓閥的行業(yè)很多，但也伴隨著(zhù)許多問(wèn)題，如有的減壓閥僅實(shí)現減壓功能，不能穩壓，造成下游用汽設備的損壞。有的減壓閥經(jīng)常出現上游壓力波動(dòng)或下游負荷變化，很難實(shí)現精準的壓力控制，有的減壓閥在沒(méi)有負荷時(shí)，下游壓力持續攀升，造成超壓現象的出現。我們知道，壓縮空氣、氣體減壓閥的構造類(lèi)型很多，以往常見(jiàn)的有薄膜式、內彈簧活塞式等。其中內部先導活塞式減壓閥金屬膜片下側的壓力使得膜片上移關(guān)閉主閥活塞兩側的壓力慢慢相等主閥在下游壓力與設定壓力相等時(shí)找到位置點(diǎn)主閥位置建立，調整到了設定壓力。
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