氣動(dòng)/電動(dòng)調節閥的故障處理方法

調節閥

原因有：

①控制通道被雜物堵塞(通道細小，容易堵塞)；

②活塞因銹漬卡在高位置；雖上部受力，但不能向下移動(dòng)，打不開(kāi)主通道。所以，活塞減壓閥前必須安裝過(guò)濾器；對于新安裝或長(cháng)期停用的減壓閥，一定要拆開(kāi)檢查和清洗。

故障之二，閥門(mén)直通，不起減壓作用。

原因有：

①活塞在某一位置(不是高位置)卡??；

②主閥閥柄在汽缸盤(pán)導向孔某一位置(不是密合位置)卡??；

③主閥閥瓣下部彈簧斷裂或失效；

④脈沖閥閥柄在閥座孔內某一位置(不是密合位置)卡住，使活塞總是受壓力；

⑤主閥瓣與主閥座兩密封面之間，有污物卡住或有刻痕；

⑥膜片因疲勞或損壞而失靈。對于減壓閥，特別要強調定期檢查。如發(fā)現污物、銹漬要及時(shí)除去；活塞環(huán)損壞應更新；彈簧失效要換成可用的；密封面如不密合，應重新研磨；膜片不靈要更換；經(jīng)使用如確認閥柄較粗，應用砂紙打磨。

三，閥后壓力不能調節。除上述各種原因外，

還有：

①調節彈簧失靈；

②帽蓋接縫泄漏，不能保持壓力。進(jìn)口計量泵

　　這也要靠及時(shí)檢查處理來(lái)預防。此外，還有一種現象，就是閥后壓力脈沖波動(dòng)，極不穩定。這是輸入介質(zhì)與輸出介質(zhì)差量太大之故，應重新選擇閥徑相當的閥門(mén)。還有一個(gè)造成閥后壓力不穩的原因是，調節彈簧選擇不當；一種公稱(chēng)壓力的減壓閥，調節彈簧有幾種，例如公稱(chēng)壓力為16公斤/平方厘米，調節彈簧就有1-3公斤/平方厘米、2-8公斤/平方厘米、7-11公斤/平方厘米三種，假如閥后壓力只需1-3公斤/平方厘米，而彈簧卻是7-11公斤/平方厘米的那種，閥后壓力就調不準了。

2、彈簧式安全閥故障之一，密封面滲漏。

原因有：

①密封面之間夾有雜物；

②密封面損壞。這種故障要靠定期檢修來(lái)預防。

故障之二，靈敏度不高。

原因有：

①彈簧疲勞；

②彈簧使用不當。彈簧疲勞，無(wú)疑應該更換。彈簧使用不當，是使用者不注意一種公稱(chēng)壓力的彈簧式安全閥，有幾個(gè)壓力段，每一個(gè)壓力段有一種對應的彈簧。如公稱(chēng)壓力為16公斤/平方厘米的安全閥，使用壓力是2.5-4公斤/平方厘米的壓力段，安裝了10-16公斤/平方厘米的彈簧，雖也能夠湊合開(kāi)啟，但忽高忽低，很不靈敏。

6.2.3逆止閥或止回閥常見(jiàn)故障有：

①閥瓣打碎；

②介質(zhì)倒流。引起閥瓣打碎的原因是：止回閥前后介質(zhì)壓力處于接近平衡而又互相"拉鋸"的狀態(tài)，閥瓣經(jīng)常與閥座拍打，某些脆性材料(如鑄鐵、黃銅等)做成的閥瓣就被打碎。預防的辦法是采用閥瓣為韌性材料的止回閥。

介質(zhì)倒流的原因有：

①密封面破壞；

②夾入雜質(zhì)。修復密封面和清洗雜質(zhì)，就能防止倒流。以上關(guān)于常見(jiàn)故障及預防方法的敘述，只能起啟發(fā)作用，實(shí)際使用中，還會(huì )遇到其他故障，要做到主動(dòng)靈活地預防閥門(mén)故障的發(fā)生，根本的一條是熟悉它的結構、材質(zhì)和動(dòng)作原理。