排氣閥的分類(lèi)及結構性能分析

分類(lèi)與介紹：
1.浮球(筒)式排氣閥
    這是早生產(chǎn)的進(jìn)排氣閥，一般不能在壓力大于0.02MPa 狀態(tài)自動(dòng)排氣，只能進(jìn)行進(jìn)氣和在充水或事故檢修后充水排氣，且進(jìn)排氣速度較其他形式慢 ,只適合于進(jìn)排氣量不大的情況。
2.浮球(筒)杠桿式排氣閥
    在浮球(筒)式排氣閥的基礎上改進(jìn)而成。通過(guò)杠桿原理使得在較大壓力狀態(tài)也能排氣，排氣大壓力一般不超過(guò)0.08MPa。
上述兩類(lèi)的排氣閥結構簡(jiǎn)單，但有一定缺陷。水氣相間時(shí)大排氣口僅能排出段氣體，不能連續排氣。輸水管道坡度不大時(shí)，管道中大多是一段水一段氣的柱塞流狀態(tài)。浮球式排氣閥的浮力較小，排完段氣體后水就把浮球托起，第二段氣體即有壓力，假定壓力為0.12MPa，氣體對浮球的托力等于排氣口面積乘管道內壓力，計算可得 DN100排氣閥托球力約1500 N ,DN300 排氣閥托球力約14000N ,故大排氣口不可能再自動(dòng)開(kāi)啟排氣，在柱塞流狀態(tài)中失去排氣功能[4]。
3.氣缸式排氣閥    是近幾年才出現的進(jìn)排氣設備，是根據氣缸原理制成的不同于其他任何一種進(jìn)排氣閥的全新裝置，其原理是用浮筒杠桿等控制氣缸內氣動(dòng)膜片動(dòng)作，從而控制閥體排氣口啟閉。在高壓(1MPa 以下)狀態(tài)下，無(wú)論是多段水柱、氣柱相間，有壓無(wú)壓氣體均可高速排出。
    這類(lèi)排氣閥結構上的主要特點(diǎn)是：大、小排氣口或僅大排氣口的有效排氣口徑不小于排氣閥公稱(chēng)直徑的70%，排氣口徑大，排氣速度快，且在任何情況下均可高速排氣。一般設計者在選擇排氣閥時(shí)以排氣閥的公稱(chēng)直徑計算排氣量。氣缸式排氣閥則完滿(mǎn)足設計要求，真正起到防止管道出現水錘和爆管的作用
4.組合式(復合式)排氣閥
    復合式排氣閥是我國常用的排氣閥，它在浮球(筒)式和浮球(筒)杠桿式排氣閥的基礎上組合改進(jìn)而成。在壓力狀態(tài)下微量排氣用浮球杠桿式排氣裝置；充水或其他情況下的大量進(jìn)排氣用浮球(筒)式裝置?？杉哟筮M(jìn)排氣口的尺寸，使得進(jìn)排氣速度有很大提高。